Air Force Poland VA

ICAO Code:	AFP
Based in:	Poland
Homepage:
Balance:	8.756.196.245v$
Reputation:	120 of 120
Pilot salary:	5% of VA-income Chief Executive Officer: 20% of VA-income PILOT: 6% of VA-income
Airline status	Active

Airline Mission

Witamy w AIR FORCE POLAND VA (AFP). Naszym celem jest wprowadzenie nowych osob w swiat wirtualnych lotów. Posiadamy ponad 600 samolotow ponad 160 typow do wyboru. W naszej flocie mamy kazdy samolot od firm takich jak BEOING i AIRBUS.


wiecej informacji pod adresem e-mail: vlad2@wp.pl


Student:
-przydzielany jest samolot
na licencji treningowej;
-do wyboru ma Cessna C172 i Beech King Air 350
-nieograniczony czas szkolenia
-brak mozliwosci lotu poza wyznaczonymi trasami
-gotowosc przejscia na KADETA ocenia: CEO

Kadet:
-otrzymuje licencje treningowa na losowo wybrany samolot:
> Beech King Air 350
> Leariet 45
> Bombardier CRJ 700
> Beoing 737-800 (pilot uczacy sie na tym samolocie otrzymuje po
zdanym egzaminie status PILOTA)
> Airbus A340-600 (ten to dla zaawansowanych,
chcacych docelowa latac na A380-800- nie jest brany pod
uwage podczas losowania)
-nieograniczony czas szkolenia
-brak mozliwosci lotu poza wyznaczonymi trasami
-3 na 4 loty (4 na 5) lotow na petli musi miec ocene 100%
-awans na MLODSZEGO PILOTA jest automatyczny po wykonaniu petli
na w/w samolotach

MLODSZY PILOT
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-do wyboru ma:
> Beech King Air 350
> Leariet 45
> Bombardier CRJ 700
-moze zglaszac wlasne propozycje polaczen lotniczych
-musi wykonac 10 lotow z ocena 100% by przejsc na PILOTA

PILOT
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-do wyboru ma:
> Leariet 45
> Bombardier CRJ 700
> Beoing 737-800
> Inny*
-moze zglaszac wlasne propozycje polaczen lotniczych
-musi wykonac 25 lotow z ocena 100% by przejsc na STARSZEGO PILOTA
* moze poprosic o inny samolot cywilny dwusilnikowy(max zasieg 4000NM)
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi byc rowna lub
wieksza niz cena samolotu wybranego

STARSZY PILOT
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-moze zglaszac wlasne propozycje polaczen lotniczych
-moze poprosic o samolot cywilny dwusilnikowy (max zasieg 9000NM)
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi byc rowna lub
wieksza niz cena samolotu wybranego
-musi wykonac 50 lotow z ocena 100% by przejsc na DRUGIEGO OFICERA

DRUGI OFICER
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-moze zglaszac wlasne propozycje polaczen lotniczych
-moze poprosic o samolot cywilny wielosilnikowy (max 4 silniki)
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi byc rowna lub
wieksza niz cena samolotu wybranego
-musi zglaszac przypisany samolot do serwisu (stan techniczny bliski 95%)
-moze zglosci wlasna ID pilota (standardowe jest np: AFP000)
-musi wykonac 75 lotow z ocena 100% by przejsc na PIERWSZEGO OFICERA

PIERWSZY OFICER
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-moze zglaszac wlasne propozycje polaczen lotniczych
-moze poprosic o samolot cywilny wielosilnikowy (max 4 silniki)
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi byc rowna lub
wieksza niz cena samolotu wybranego
-musi zglaszac przypisany samolot do serwisu (stan techniczny bliski 95%)
-moze zglosci wlasna ID pilota (standardowe jest np: AFP000)
-musi wykonac 100 lotow z ocena 100% by przejsc na KAPITANA

KAPITAN
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-moze zglaszac wlasne propozycje polaczen lotniczych
-moze poprosic o samolot cywilny wielosilnikowy (max 4 silniki)
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi byc rowna lub
wieksza niz cena samolotu wybranego
-musi zglaszac przypisany samolot do serwisu (stan techniczny bliski 95%)
-moze zglosci wlasna ID pilota (standardowe jest np: AFP000)
-musi wykonac 150 lotow z ocena 100% by przejsc na STARSZEGO KAPITANA

STARSZY KAPITAN
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-moze zglaszac wlasne propozycje polaczen lotniczych
-moze poprosic o samolot cywilny wielosilnikowy (max 4 silniki)
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi byc rowna lub
wieksza niz cena samolotu wybranego
-musi zglaszac przypisany samolot do serwisu (stan techniczny bliski 95%)
-moze zglosci wlasna ID pilota (standardowe jest np: AFP000)
-moze dostac wybrany samolot na stale(max1)- inni piloci ne beda mogli nim juz latac
-moze zglosic wlasna rejestracje samolotu (standardowa jest np: AFP 00)
-musi wykonac 200 lotow z ocena 100% by przejsc na MLODSZEGO WETERANA

MLODSZY WETERAN
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-otrzymuje prawo do tworzenia/edycji polaczen lotniczych
-moze poprosic o samolot cywilny wielosilnikowy (max 4 silniki)
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi wyniesc 90% ceny samolotu wybranego
-musi zglaszac przypisany samolot do serwisu (stan techniczny bliski 95%)
-moze zglosci wlasna ID pilota (standardowe jest np: AFP000)
-moze dostac wybrany samolot na stale(max2)- inni piloci ne beda mogli nim juz latac
-moze zglosic wlasna rejestracje samolotu (standardowa jest np: AFP 00)
-musi wykonac 250 lotow z ocena 100% by przejsc na WETERANA

WETERAN
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-otrzymuje prawo do tworzenia/edycji polaczen lotniczych
-moze poprosic o samolot cywilny wielosilnikowy
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi wyniesc 80% ceny samolotu wybranego
-musi zglaszac przypisany samolot do serwisu (stan techniczny bliski 95%)
-moze zglosci wlasna ID pilota (standardowe jest np: AFP000)
-moze dostac wybrany samolot na stale(max2)- inni piloci ne beda mogli nim juz latac
-otrzymuje wlasna zakladke we FLOTACH
-moze zglosic wlasna rejestracje samolotu (standardowa jest np: AFP00)
-musi wykonac 400 lotow z ocena 100% by przejsc na STARSZEGO WETERANA

STARSZY WETERAN
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-otrzymuje prawo do tworzenia/edycji polaczen lotniczych
-moze poprosic o samolot cywilny wielosilnikowy
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi wyniesc 70% ceny samolotu wybranego
-musi zglaszac przypisany samolot do serwisu (stan techniczny bliski 95%)
-moze zglosci wlasna ID pilota (standardowe jest np: AFP000)
-moze dostaje wybrany samolot na stale(max3)- inni piloci ne beda mogli nim juz latac
-otrzymuje wlasna zakladke we FLOTACH
-moze zglosic wlasna rejestracje samolotu (standardowa jest np: AFP00)
-musi wykonac 600 lotow z ocena 100% by przejsc na DINOZAURA PILOTOW

DINOZAUR PILOTOW
-otrzymuje PELNA LICENCJE
-otrzymuje prawo do tworzenia/edycji polaczen lotniczych
-otrzymuje BON na 1 DOWOLNY SAMOLOT - a co firma stawia
-moze poprosic o samolot cywilny wielosilnikowy
pod warunkiem ze ''splaci koszta zakupu'' wybranego samolotu,
suma przychodu wszystkich lotow musi wyniesc 60% ceny samolotu wybranego
-musi zglaszac przypisany samolot do serwisu (stan techniczny bliski 95%)
-moze zglosci wlasna ID pilota (standardowe jest np: AFP000)
-moze dostac wybrany samolot na stale samolot na stale- inni piloci ne beda mogli nim juz latac
-otrzymuje wlasna zakladke we FLOTACH
-otrzymuje wlasny styl rejestracji samolotu na stale (np:VLAD 1)

Flight Activity

Last 5 flights

From	To	Arrival	PAX	A/C	Dist.	PIC	Rating	Income
EPKT	LSMM	15 Dec 2019	0	B748	490nm	Wladyslaw Jankowiak	100%	113.500v$
LSMM	EPWA	11 Dec 2019	424	B744	598nm	Wladyslaw Jankowiak	100%	1.721.225v$
LSZH	LSMM	11 Dec 2019	44	B744	47nm	Wladyslaw Jankowiak	100%	-544.525v$
EPWA	LSZH	10 Dec 2019	455	B744	557nm	Wladyslaw Jankowiak	100%	251.400v$
UUEE	EPWA	09 Dec 2019	455	B744	622nm	Wladyslaw Jankowiak	100%	1.549.025v$

Pilots

Pilot ID	Name	VA Rank	Location	Last Active
EMSVLAD	Wladyslaw Jankowiak	CEO	Manchester Airport	May 09, 14:53

Partnerships

None